
汽車庫的平時(shí)機(jī)械通風(fēng)和消防機(jī)械排煙系統(tǒng)各自獨(dú)立設(shè)置,分別設(shè)置消防排煙風(fēng)機(jī)和可變風(fēng)量的平時(shí)排風(fēng)系統(tǒng)。消防機(jī)械排煙系統(tǒng)按照排煙口與室內(nèi)任意點(diǎn)的距離不超過30 m設(shè)置,而平時(shí)機(jī)械通風(fēng)采用了誘導(dǎo)式噴射導(dǎo)流通風(fēng)系統(tǒng)方式。現(xiàn)甲方找了另外一個(gè)單位提出優(yōu)化意見,建議取消噴射導(dǎo)流方式,改為平時(shí)排風(fēng)兼排煙系統(tǒng),采用雙速風(fēng)機(jī),同一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的2個(gè)防煙分區(qū)分設(shè)排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)。

排煙防火閥
排煙系統(tǒng)豎向穿越防火分區(qū)時(shí)垂直風(fēng)管應(yīng)設(shè)置在管井內(nèi),且與垂直風(fēng)管連接的水平風(fēng)管應(yīng)設(shè)置280℃排煙防火閥。排煙防火閥安裝在排煙系統(tǒng)管道上,平時(shí)呈關(guān)閉狀態(tài),火災(zāi)時(shí)由電訊號(hào)或手動(dòng)開啟,同時(shí)排煙風(fēng)機(jī)啟動(dòng)開始排煙;當(dāng)管內(nèi)煙氣溫度達(dá)到280℃時(shí)自動(dòng)關(guān)閉,同時(shí)排煙風(fēng)機(jī)停機(jī)。

傳統(tǒng)的地下車庫通風(fēng)、防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)的弊端:
選用了大量的電動(dòng)控制的閥門,工程造價(jià)大幅提高,控制系統(tǒng)復(fù)雜,火災(zāi)時(shí)防煙防火閥調(diào)節(jié)閥一旦失靈會(huì)自下部吸引煙氣,不但不能有效控制并排除煙氣,反而會(huì)因下部排風(fēng)口的抽吸使煙氣向下部空間蔓延,直接對人員疏散產(chǎn)生威脅,所以這種通風(fēng)兼排煙系統(tǒng)作為排煙系統(tǒng)時(shí)的可靠性較低。

人防系統(tǒng)內(nèi)通風(fēng)及防排煙設(shè)備的制作與安裝
支吊架制作安裝:
(1)首先依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙并參照現(xiàn)場土建基準(zhǔn)線找出風(fēng)管標(biāo)高,確定支吊架的材料、型式和尺寸。
(2)本工程的風(fēng)管支吊架采用標(biāo)準(zhǔn)圖集的型式。吊桿采用圓鋼。橫擔(dān)及防晃支架的斜撐材料為角鋼。僅在防晃支架處設(shè)抱箍,抱箍用扁鋼制作。吊桿圓鋼應(yīng)根據(jù)風(fēng)管安裝標(biāo)高適當(dāng)截取,套絲不宜過長,應(yīng)在50mm左右。風(fēng)管支吊架制作完畢后,應(yīng)進(jìn)行除銹,并刷兩遍防銹漆。
(3)按風(fēng)管的中心線找出吊桿敷設(shè)位置,吊架按托盤的螺孔間距或風(fēng)管的中心線對稱安裝。吊架在打膨脹螺栓之前要在樓板上彈線,確保同一排的所有的支吊架均在同一條直線上。
支吊架的吊桿應(yīng)平直,螺紋完整。支吊架的橫擔(dān)上的孔應(yīng)采用機(jī)械鉆孔,不得采用電氣焊割孔。
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